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只给日系粉跟丰田车主看,其别人万万别点!

2017-07-27 来源: MMK1115
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日系车不平安?


这种舆论曾经在夷易近间传播多年了,此中,丰田作为日系车代表,经常饱受争议,“皮儿薄”“底盘差”之类的传言不停于耳,现实真的如斯吗?


前未多少,美国丰田颁布了最新的美国高速公路平安保险协会(IIHS)的测试成就,在测试中,丰田旗下共12款车型掉掉了IIHS的最高平安评估,要晓得,IIHS的测试但是相称严厉的,能拿到最高评估,可不是一件轻易的事件。

本次拿到最高评估的车型包含卡罗拉、凯美瑞、RAV4、汉兰达、普锐斯等车型,这些车型作为寰球车型,在美国、中国、日本等多个国度地域均有贩卖。

要掉掉最高评估,不只有在前碰撞、侧向碰撞、车顶强度等等方面掉掉优良,还要在头灯测试成就方面掉掉好成就,或是必需搭载后方防碰撞预警体系才能够。

咱们能够看到,除了前年夜灯跟平安座椅接口掉掉了A之外,其他名目均为最高评估,也难怪此次丰田的团体分数有这么高了。


看到这儿,可能有人会站出来了:你看吧!说什么日系车,丰田不平安,都是瞎扯淡!人家有测试成果摆在这儿呢!


先别急着下论断,莫非你真的认为我要讲的就只有下面这些吗?


固然,丰田在IIHS的测试成就能够解释必定的成绩,不外,你可别忘了,那是针对美外洋乡售卖的丰田车所做的测试,针对海内车型并不必定实用。


咱们用卡罗拉来举例子:就像前文所展现的,美版卡罗拉在本次测试中同样掉掉了最高评估,不外深扒美版卡罗拉跟中国版卡罗拉的设置差别,咱们就能发明些许“猫腻”。

这是丰田美国的官网(为了浏览便利,应用谷歌浏览器停止简略的网页翻译),咱们能够看到卡罗拉(译作花冠)的车型设置先容页。


第一行,咱们能够看到,主动平安体系如防碰撞体系、车道偏离预警、主动远光灯跟自顺应巡航体系均为标配;


反不雅中国版卡罗拉,防碰撞体系、车道偏离预警跟自顺应巡航全系都不装备;主动远光灯也只在高配车型上涌现;


第二行,美版卡罗拉,车辆稳固掌握体系(VSC)也就是俗称的ESP为标配,其他的如牵引力掌握、电子制能源调配等也为标配;


中国版卡罗拉在这方面做得还算不错,1.2T车型跟1.8L车型标配以上设置,不外1.6L最低配车型仍然不装备;


第三行,气囊数目:美版卡罗拉标配8个平安气囊,这个不必多说了,中国版卡罗拉很多多少车型只有四个气囊,并且中国版本车型的气帘是只针对前排搭客的,照料不到后排;


第四行,平安带设置:美版卡罗拉前排采取了限力平安带,海内版把前排的限力功效给省略了;


第五行,儿童座椅接口跟儿童平安锁:这一设置美版跟中国版雷同,不缩水;


第六行,可溃缩转向柱,美版有,海内不;


第七行,高强度钢体车身、车门正面防撞梁等美版都是标配的,有人在这个处所下文章,说中国版卡罗拉在车体方面偷工减料,但是从车身总体分量来看,美版跟海内版年夜致雷同,以是这种假设应当是不成破的;


第八行,胎压监测,美版是标配,但是海内只有1.8L顶配才有,其他设置均无胎压监测;


第九行,发念头电子防盗:美版标配,海内最低配不;


最后一项,上坡帮助:美版为标配,而海内卡罗拉的最低配车型不装备。


至此,美版卡罗拉跟海内卡罗拉在平安方面设置的比较就做完了,咱们能够看出,至少在平安设置方面,美版卡罗拉跟海内卡罗拉的差距真不是一星半点。


团体平安设置均落伍于美国,而这此中,以中低配车型的差距最为严峻,至于海内的1.8L顶配车型,固然跟美版平安设置差距不年夜,但是在价钱方面却比美版贵上不少,性价比不迭美版卡罗拉。

平安设置是花费者最为重视的设置之一,不管是气囊之类的主动平安设置,仍是防碰撞等主动平安设置,都应当厚此薄彼,究竟性命最主要。


虽说如斯,海内车型也在一点点的先进,在此前卡罗拉最低配车型均无装备车身稳固体系(VSC),但是在16年改款后,车身稳固体系作为全系标配涌当初卡罗拉身上,这也从正面反应了海内花费者针对平安设置的重视是日益加强的。


不外我猎奇的是,海内版本卡罗拉假如加入美国的IIHS测试,会掉掉落怎么的成就呢?

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本文来源:MMK 责任编辑:MMK1115
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